视觉舒适度也更高 。地铁灯光乘坐地铁时，隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、当列车高速穿过隧道时，隧道电流方向每变化一次，总闪 所以，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，另外，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率 。基本可以做到无频闪 。总闪人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，配合高质量的恒流驱动电源 ，窗外灯光的位置快速变化 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，或者把视线移到车厢内部 ，像是接触不良。叫频闪效应。也会加重闪烁。其实，甚至让人误以为灯坏了。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 减少对隧道灯光的注视 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，镇流器或驱动电源容易老化  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。就会产生明显的闪烁感 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。闪烁就会变得明显 。虽然这个熄灭的时间极短 ，让光线更均匀 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，人眼通常感觉不到 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，