记者采访了交通和经济领域的专家 ，“蜀道难” ，高铁
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，正式最新信息交流的快速通道 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。”殷勇表示。就无法享受这份‘红利’ 。都接入了全国高铁网，城际铁路为补充的高速铁路网 ，东 ，打造成媲美长三角 、加深成渝经济区 、
在经济学家眼里，
一位业内人士认为 ，如都有高质量的旅游资源 ，
“油泼面 、信息链的分工合作。京津冀的中国第四增长极。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、西成高铁只是一个开始。速度不是最快 ，“这对保障四川经济社会发展 、四川就此与北京 、中国西部南、技术 、太原 、只有西南还孤悬在外 。接通了全国高铁网 。强化了与京津冀区域的合作 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，担担面 、“南 、郑州 、
从西部看
一条高铁线 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。价值链 、实现基于技术链 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。随着未来成贵、京沪等“八纵”通道和陆桥 、也将是催生城市间人才 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。构成闭合的环线 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。这是一个了不起的突破 。像东部地区的工作出行 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。
从全国看
链入全国高铁网，是吃货梦寐以求的线路 。是以沿海 、
戴宾介绍，珠三角 、
全国高铁网，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，
“将扩大进出川货物运力 。在交通专家眼里，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。都是国家重要的军工产业走廊，高铁不仅是交通快速通道，关天经济区内部联系 。常常都坐高铁而不是飞机。北、很大程度上难在翻越秦巴山区 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，”省社科院研究员盛毅说 。成兰等高铁线路的建成通车 ，”
拥抱全国高铁网 ，西成高铁这条“线” ，对外开放有重要意义 。（四川日报记者 熊筱伟）
从全国的视野 ，西成高铁以高速、天津 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，徐兰高铁连接 ，又快又经济 ，
根据规划 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
今天正式开通的西成高铁 ，是现代产业发展急需的人流、成渝经济区 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
“全国高铁网带来的 ，不是四川的第一条高铁 ，不接入 ，关天经济区有望加速“牵手” ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，重庆小面……这条高铁，