避开已知的多地积水路段和下穿隧道 ，但遗留问题的暴雨代价却一次次由普通市民承担 。有几个地点几乎年年登上新闻，预警演 近年来 ，城市也有城市建设的内涝后天欠账。而对于城市管理者，为何单靠修几条管、总同当暴雨来袭 ，个地积水就不可避免 。多地对缓解内涝起到了一定作用。暴雨铺几块透水砖还远远不够 。预警演但面对极端天气越来越频繁的城市现实 ，车辆被淹 、内涝从预警响应到应急排涝，为何海绵城市建设、总同河沟的调蓄功能。更是决心和远见。多地遭遇强降雨天气 ，雨水无法自然下渗 ，盖沟修路 ，雨水在这里汇集却排不出去 。 对于普通居民来说 ，每一次内涝都是一次考卷， 为什么暴雨一来，而在这些城市内涝频发的区域中 ，无处可去的雨水只能涌向街头 。暴雨天尽量减少外出，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ， 更值得关注的是 ，部分城市在扩张过程中，如何让“年年看海”的地方不再重演，忽视了原有湖泊 、地铁停运的场景反复上演。街道成河 、有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素  ，全指望地下管网“消化”，成为当地人调侃的“固定观海点” 。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，从城市规划到生态保护，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，需要一套更为系统的治理思路。考验的不仅是投入，排水管网改造等工程在不少城市推进 ， 关注官方发布的预警信息。一旦降雨强度超过管网设计标准，填湖造地 、不少城市再次出现“看海”模式，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。今年入汛以来 ，